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客運(yùn)，按道路運(yùn)輸條例中的解釋，“客運(yùn)”是指以旅客為運(yùn)輸對象，以汽車，火車，飛機(jī)為主要運(yùn)輸工具實(shí)施的有目的的旅客空間位移的運(yùn)輸活動。
客運(yùn)包括班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租客運(yùn)四種類型。
班車客運(yùn)是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開行的客運(yùn)方式。
客運(yùn)客運(yùn)
其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運(yùn)站點(diǎn)和停靠站點(diǎn)的特點(diǎn)。道路班車客運(yùn)按運(yùn)行區(qū)域可以分為五類：
（1）縣內(nèi)班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在縣級行政區(qū)域內(nèi)的班車客運(yùn)；

（2）縣際班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄縣與縣之間的班車客運(yùn)；

（3）市際班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的班車客運(yùn)；

（4）省際班車客運(yùn)：指運(yùn)行區(qū)域在我國省與省之間的班車客運(yùn)；

（5）出入境班車客運(yùn)，指國與國之間的班車客運(yùn)。
旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的的旅客運(yùn)輸方式。道路旅游客運(yùn)和班車客運(yùn)、包車客運(yùn)相比具有以下特點(diǎn)：一是運(yùn)送的旅客是旅游者；
二是開行線路的起訖地一方必須是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途停靠點(diǎn)和時間服從旅游計劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；
五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。

  
出租客運(yùn)
出租汽車客運(yùn)是指以小型客車為主要運(yùn)輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時間計費(fèi)的一種區(qū)域性旅客運(yùn)輸，
是包車客運(yùn)的一種特殊形式。其特點(diǎn)為：一是不受定線、定班、定時的限制，經(jīng)營上機(jī)動靈活；二是營運(yùn)時間長，同時又方便旅客要車，
方便旅客的出行需要；三是載客人數(shù)較少；四是營運(yùn)成本高，因此運(yùn)輸價格也比較高。

城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營模式；國外城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)鑒；快速公交（BRT）的發(fā)展；城市公共汽車客運(yùn)智能化的現(xiàn)狀；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)及運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營狀況；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的投融資狀況。

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客運(yùn)管理條例
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可以章 總 則

可以條 為了加強(qiáng)公共客運(yùn)管理，規(guī)范公共客運(yùn)市場秩序，提高服務(wù)質(zhì)量，
客運(yùn)客運(yùn)
保障乘客、經(jīng)營者及其從業(yè)人員的合權(quán)益，促進(jìn)公共客運(yùn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，根據(jù)有關(guān)律、規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。
第二條 本條例所稱公共客運(yùn)是指公共汽車客運(yùn)和出租汽車客運(yùn)。

本市行政區(qū)域內(nèi)公共客運(yùn)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營及相關(guān)監(jiān)督管理等活動，適用本條例。

軌道交通、輪渡和長途客運(yùn)的管理，依照有關(guān)律、規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

第三條 市交通運(yùn)輸行政主管部門是本市公共客運(yùn)的行政主管部門。浦口區(qū)、江寧區(qū)、六合區(qū)、溧水縣、高淳縣（以下簡稱區(qū)、縣）交通運(yùn)輸行政主管部門依照本條例的規(guī)定負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公共客運(yùn)的規(guī)劃建設(shè)和監(jiān)督管理工作。交通運(yùn)輸行政主管部門所屬的運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)公共客運(yùn)的日常管理工作。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、、消防、財政、規(guī)劃、城市管理、環(huán)保、國土、審計、價格、旅游園林、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督和安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好公共客運(yùn)的相關(guān)管理工作。

第四條 公共汽車客運(yùn)具有公益性質(zhì)。本市堅持公交優(yōu)先原則，市、區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持公共汽車客運(yùn)發(fā)展，在財政補(bǔ)貼、城鄉(xiāng)規(guī)劃、用地供給、設(shè)施建設(shè)、交通管理，以及公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力配置等方面優(yōu)先給予保障。

市、區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)將出租汽車客運(yùn)納入綜合交通發(fā)展體系，促進(jìn)出租汽車客運(yùn)與其他客運(yùn)方式協(xié)調(diào)發(fā)展。

第五條 市、區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)扶持城鄉(xiāng)公共客運(yùn)一體化發(fā)展，整合城鄉(xiāng)客運(yùn)資源，優(yōu)化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施，形成城市、縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公共汽車以及其他客運(yùn)服務(wù)有機(jī)銜接的城鄉(xiāng)公共客運(yùn)體系。

第六條 市、區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)推進(jìn)公共客運(yùn)智能化，逐步建立線路運(yùn)行系統(tǒng)、綜合查詢系統(tǒng)、服務(wù)信息系統(tǒng)，方便公眾了解公共客運(yùn)信息，合理安排出行。

第七條 鼓勵和引導(dǎo)公共客運(yùn)企業(yè)實(shí)行規(guī)模化、集約化、低碳化經(jīng)營，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新能源，提高運(yùn)營效率，為公眾提供安全舒適、方便快捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的公共客運(yùn)服務(wù)。

鼓勵公共客運(yùn)經(jīng)營者配置一定數(shù)量的無障礙車輛。

第二章 規(guī)劃和建設(shè)

第八條 市交通運(yùn)輸行政主管部門會同市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃、國土、等部門，根據(jù)城市總體規(guī)劃編制本市公共客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃和公共客運(yùn)設(shè)施控地規(guī)劃，報市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

區(qū)、縣人民政府根據(jù)本市公共客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃組織編制本行政區(qū)域公共客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，報市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。

編制公共客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)廣泛征求社會公眾意見，并向社會公示規(guī)劃草案。

第九條 編制公共客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、適度超前、方便出行的原則，適應(yīng)公共汽車客運(yùn)優(yōu)先發(fā)展、城鄉(xiāng)公共客運(yùn)一體化的需要，科學(xué)合理布局城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)公共汽車客運(yùn)與鐵路、公路、民航、軌道交通、水路客運(yùn)等客運(yùn)方式的有機(jī)銜接。

第十條 規(guī)劃部門組織編制控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與公共客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃和公共客運(yùn)設(shè)施控地規(guī)劃相銜接，將公共客