本廠家主要生產： 橋梁伸縮縫、橡膠止水帶、橋梁支座、橡膠支座、網架支座、橋梁充氣芯模、橡膠抽拔棒、球型支座、滑動支座、、盆式橡膠支座、固定鉸支座、gyz橡膠支座、gjz橡膠支座、板式橡膠支座、聚乙烯閉孔泡沫板、雙組份聚硫密封膠、雙組份聚硫密封膏

駿鴻公司的服務理念:

1、以服務為基礎，以質量為生存，以科技求發展

2、客戶至上，服務周到；質量可以，科技可以

3、企業發展，服務為本；優質服務，誠信為本

4.用我的真心、細心、耐心，換您的放心、安心、舒心；

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GQF-C型橋梁伸縮縫采用全體熱軋16Mn異型鋼,抑止了擠壓異型鋼直線度和匯集尺寸不均勻的特征,GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技巧機能和技巧目的均抵達或優于海內同類產物先輩水平,規劃型式及異型鋼軋制均屬海內創始,將成為交通行業尺度舉薦產物。QF-C型橋梁伸縮縫產物特征:構筑高度低,國產熱軋全體成型異型鋼材高度僅50mm,規劃簡單,安裝便利,具備顯著的靠得住性,溫馨性和耐久性.

存在問題

1、橋臺背墻與搭板端之間存在一條橫向貫穿的硬接縫，固然懇求施工時在接縫中填充瀝青麻絮作為隔水資料，但在實踐運用中由于接縫處的脹縮變形、板端轉變，極易構成瀝青砼鋪裝層的損壞。這種損壞的結果是路面開裂，地表水沿接縫下滲直接沖蝕臺背填土，使得臺背填土松軟變形或丟失淘空，構成該處路基發生沉降，搭板下呈現空泛。

2、搭板尾端的沉降將使前端發生轉角和豎向變位，使接縫兩頭構成高度差。由于該縫與彈性縫間隔間隔很短，汽車疾速顛末此處時，會呈現兩次接連跳車，跨徑越大，填土越高，搭板越長時跳車越顯著，振蕩也就越大。

3、汽車在橋頭處的重復剎車、制動及跳車構成的沖擊荷載加重了縫側路面及伸縮裝置的損壞。

解決以上問題能實現減少伸縮縫的沖擊及其橋頭搭板弊端，實現伸縮縫的長期使用，減少更換的次數。