07月12日訊：

據外媒7月11日消息，在7月10日舉行的非洲前瞻公司（Afriforesight）的“鈷與銅：非洲機遇”（Cobalt and Copper: African Opportunities）網絡研討會上，參與討論的發言者在探討有關這些礦產的供需影響及價格預測時指出，全球經濟增長正在推動銅和鈷需求的增加。

非洲前瞻公司的首席可持續發展工程師Kirthi Ramdhanee解釋說，由于銅在電氣化、電池技術、可再生能源和水利基礎設施應用中的使用，銅的需求正在增加。

“新興經濟體的城市化應該有助于需求的上升，因為預計發展中國家將擴大電網，而發達經濟體預計將進行基礎設施的修復和現代化改造。”

“隨著世界向綠色能源轉型，我們也預計可再生能源發電和電池技術將推動需求增長，”她說。

此外，她還解釋說，向電動汽車（EV）的過渡也預計將成為銅的一大需求驅動因素，指出純電動汽車使用的銅是傳統汽車的五倍之多。

在電動汽車中，銅用于電池、電動機和電纜連接。

她指出，電動汽車充電網絡的擴張也將需要大量銅纜。

然而，Ramdhanee指出，一些國家銅盜竊量巨大，預計這些國家將選擇在某些應用中使用鋁，尤其是在易受攻擊的應用中，如公眾可接觸的布線。

盡管如此，她警告說，如果保持當前的開采、回收和消費率，銅的供應缺口將從21世紀20年代末期開始擴大，指出回收銅的供應將不足以滿足日益增長的需求。

考慮到這一點，她說日益增長的銅短缺應該鼓勵礦企建設新的銅礦或擴大現有業務。

此外，日益增長的銅短缺也預計將對價格產生上行壓力，Ramdhanee說這將進一步激勵礦企增加產量。

“這可能導致一些政府試圖縮短許可周期并減少項目準備時間，并應鼓勵出臺更友好的政策以吸引更多投資進入銅礦開采。我們預計銅的整體未來需求將是積極的，并且預計供應增長將試圖滿足需求，”她說。

Ramdhanee還指出，全球約35%的銅供應來自南美洲，那里的產量一直在增加。

然而，她認為，由于更嚴格的政府監管和水資源短缺等問題造成的供應限制，南美洲供應增長放緩，為非洲供應獲得更多市場份額創造了潛力。

“我們預計剛果民主共和國（DRC）和贊比亞的產量將增加......在剛果民主共和國，隨著現有項目的擴張和新項目的啟動，以及銅礦開采投資的增加，產量應該會上升。

“然而，剛果民主共和國的銅礦開采面臨一些限制，如交通基礎設施不足和物流挑戰，這些可能會限制采礦活動和擴張努力，”她說。

與此同時，Ramdhanee指出，水力發電供應中斷一直是贊比亞銅礦開采部門的一個制約因素。她指出，該國正在尋求通過投資太陽能和其他可再生能源來實現能源來源多樣化。

“我們預計隨著礦企擴大或啟動新項目，剛果民主共和國和贊比亞將增加銅產量。我們應該會看到一些政府激勵措施和法規支持剛果民主共和國和贊比亞的供應增長。”

與此同時，Ramdhanee解釋說，隨著銅價持續上漲，為滿足日益增長的需求，總體銅產量可能會增加。

“基于這一點，我們對銅價有了預測，銅價應該會隨著南美洲和非洲供應增長的放緩，以及電力、水利基礎設施、可再生能源發展和電動汽車逐漸獲得市場份額的需求改善而上漲。”

“在這一時期結束時，價格上漲應得到發展中國家日益增長的全球電氣化需求的支持，以及發達國家因電動汽車充電網絡需求上升以及隨著人工智能等新技術的改進，需要越來越大的數據中心而擴大電網的需求的支持，這些都需要更多的銅布線，”她說。

鈷

同樣在網絡研討會上發言的非洲前瞻公司基本和電池金屬分析師Hannah Fr?sler指出，鈷的最大需求驅動因素是電池行業，其中鈷被用作電動汽車和便攜式電子設備中一些鋰離子電池陰極的關鍵成分。

“特別是電動汽車，預計將在今年剩余時間和2025年對需求做出重大貢獻。這種情況應該會繼續。然而，這應該會受到用更符合道德來源和環保材料替代電池中鈷的努力的限制，”Fr?sler說。

在短期內，她說全球汽車和電子產品需求應該會保持疲軟，因為許多地區的高利率抑制了消費者需求。她說，這些高利率以及美國和歐盟等關鍵地區電動汽車銷售目標的軟化也應該會抑制這些地區的電動汽車普及率。

“盡管我們預計在預測期內電動汽車電池的需求將增加，但這一轉型應該比市場最初預期的要慢。導致普及率較低的因素包括美國和歐盟電動汽車銷售目標的軟化。這應該會推遲從內燃機向電動汽車的轉變。另一個因素是美國和歐盟對中國產品征收的關稅。”

因此，她指出，需求預測表明，按照當前的開采速度，到21世紀20年代末期可能會出現供應短缺，盡管這個短缺比預計的銅短缺要小。

因此，雖然鈷的需求預計會增加，但Fr?sler說，由于電池中含鈷材料的使用逐漸減少，這種需求應該會受到限制。她指出，預計今年的剩余時間內供應過剩將持續，并隨著需求的上升在2025年有所緩解。

此外，Fr?sler解釋說，剛果民主共和國在2023年占全球鈷供應量的約74%。盡管價格疲軟，但她說剛果民主共和國的供應量預計會增加。

“由于銅價高企且未來需求前景良好，這應該會支撐鈷的供應。”

雖然印度尼西亞是全球第二大鈷供應國，但Fr?sler說，盡管印度尼西亞的供應量預計會增加，但短期內應該會受到限制，因為一些鎳生產商在鎳價低迷的情況下減少了產量或暫停了生產。

因此，她認為有限的供應為剛果民主共和國增加產量創造了機會。然而，她解釋說，剛果民主共和國面臨著電力和物流限制等問題，這些問題可能會限制供應。

此外，她指出鈷開采與各種社會問題相關。

“所有這些因素都在促使電池中鈷的使用轉向其他材料，”她說。

然而，她指出，許多礦業公司已承諾遵守環境法規。Fr?sler說，隨著這些政策的實施，剛果民主共和國的供應量可能會增加。

與此同時，她說由于電動汽車需求增長弱于預期，以及剛果民主共和國和印度尼西亞的供應量增加，鈷價在今年剩余時間內應繼續呈下降趨勢。

“此后，隨著電動汽車需求的逐漸改善，以及政府和汽車制造商為達到排放目標而激勵電動汽車銷售，鈷價應該會上漲。然而，用更符合道德的來源的電池材料替代鈷的努力應該會在一定程度上限制需求的增長，”她說。