剛剛過去的2016年，作為鋼鐵大國的中國，粗鋼產量雖沒有延續2015降勢，不降反升。但在鋼價上漲趨勢帶動下，國內許多鋼鐵企業重新復產的情況下，粗鋼產量略微上升仍是國家供給側改革，削減過剩產能的不易成果。

2016年2月1日，國務院頒布《國務院關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，正式開啟了環保元年的去產能之路。11月起嚴查中頻爐“地條鋼”在各區域開啟圍剿大幕。根據國家質檢總局做出的解釋，“地條鋼”是指以廢鋼鐵為原料，經過感應爐等熔化，不能有效地進行成分和質量控制生產的鋼及以其為原料軋制的鋼材。廢鋼不幸躺槍，廢鋼市場在此事件下急速降溫，提早離市過年。

2017開年，五部委下發通知嚴厲打擊違法生產和銷售“地條鋼”行為，6月底前依法全面取締生產建筑用鋼的工頻爐、中頻爐產能。鋼鐵去產能之下的廢鋼市場正在發生哪些變化？

一、廢鋼料型差異化，價格漲跌不一

市場最直接的反映必然是價格，作為風向標的沙鋼今年的廢鋼采購價格就出現了分類定價，漲跌幅不一的做法。市場上更是出現了船板、鋼板等邊角料高價難采。冷軋板，刨花低價無人采的近況。

據mysteel調查：中頻爐產能約有1.2億噸，8000萬噸來至于廢鋼。圍剿大幕開啟之后廢鋼市場原本中、工頻爐愛用的冷軋沖料，如汽車板散料、矽鋼片、刨花等料型一時間銷售渠道受阻，短期內難以跟上鋼價漲幅。而船板、鋼板等單重較大的邊角料，一直是轉爐煉鋼的首選，加之目前廢鋼價格處于低位，各高爐配轉爐企業都加大了轉爐廢鋼的配比量，從原來的8-10%提高到了13-15%。船板、鋼板等邊角料自然一路上漲。

二、大廠掌握主導權廢鋼流向高附加值企業

自2016年四季度起，行業環保嚴查，很多生產建材的小廠就陸續減產、停產。往年開春補庫，小廠大廠之間為了搶貨，漲價是此消彼長。部分大廠不得不退而求其次，避開采購中頻爐愛用的廢鋼料型。

但今年在成品鋼材大幅拉漲的情況下，廢鋼價格的上調依然是較為平穩，甚至部分料型還不漲反跌，而且基本是大廠主導。說明生產建筑用鋼的中頻爐企業的關停，給精密鑄造企業、大型鋼廠的轉爐煉鋼廠、高附加值產品生產企業在廢鋼采購上有了更大主導權，讓優質廢鋼物盡其用。

三、廢鋼進口量連續5年下滑再提廢鋼出口

2016年我國的進口廢鋼數量再次下降至216萬噸，相比2009年的1369萬噸，降幅84%。這主要是因為國際市場廢鋼價格遠遠高于國內，國內廢鋼價格常年倒掛，無法實現大量進口導致。

“既然進不來，那為什么不往外出？”不止一次被客戶問及廢鋼出口問題。特別是從去年四季度開始，廢鋼價格漲幅不及鋼價，加之國內中頻爐廠的關停，廢鋼資源的供需失去平衡。使得即使廢鋼出口關稅高達40%，仍有商家在時刻關注。

截止到2016年我過的廢鋼積蓄量已超80億噸，隨著車輛、設備、家電等報廢高峰期的臨近，如果國內的煉鋼設備不能及時轉型，一旦國際廢鋼價格繼續上漲，廢鋼資源有可能出口外流。

工業化的進程使得鋼鐵積蓄量在不斷增加，而鋼鐵去產能的進程也越來越迫切。縱觀世界鋼鐵工業的發展進程，早期的歐、美、日也同樣經歷了去產能的劇痛。他們也基本上以政策和市場調控兩種手段。

中頻爐成壓減產能首選，使得國內廢鋼市場或將較長一段時間處于低迷走勢。但據相關部門預測至2035年中國高爐數量將減少500多座。高爐數量的減少和鐵水產量的進一步退出，勢必將逐步提高中國電爐鋼比和廢鋼消耗量。廢鋼鐵行業的發展前景，在環境保護以及減少資源浪費方面存在優勢仍將是毋庸置疑的。