近來，隨著經濟全球化的不斷深入和全球工業產業鏈分工的持續調整，東南亞地區廉的人力資源等要素吸引了大批投資，使區域內工業化進程加快，帶動鋼材需求不斷長。

一、鋼鐵需求

東南亞地區各國經濟起步相對較晚，經濟基礎普遍薄弱，特別是鋼鐵產業發展滯后。近來，隨著經濟全球化的不斷深入和全球工業產業鏈分工的持續調整，東南亞地區廉的人力資源等要素吸引了大批投資，使區域內工業化進程加快，以滿足內需為主的建筑業和以滿足外需出口為主的制造業、加工業快速發展，帶動鋼材需求不斷長。其中，建筑行業用鋼占比最大，多數在60%以上，越南甚至達到了93%，這也決定了東南亞各國的主要消費以長材為主。

2016，東南亞六國(越南、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡)粗鋼表觀需求為9024百萬，速達到了11%，其中越南速最大，速高達22.3%。但是除了馬來西亞和新加坡外，絕大多數東南亞國家人均鋼材消費仍處于比較低的水平，特別是印度尼西亞及菲律賓，其人均鋼材消費分別為60千克、110千克，與世界平均水平220千克仍存在較大差距，這意味著東南亞各國未來消費長的空間很大。

二、鋼鐵供給

供應方面，鋼鐵生產主要集中在馬來西亞、越南、泰國和印度尼西亞四國。2016，越南、印度尼西亞、馬來西亞、泰國四國的粗鋼產分別為781萬、475萬、276萬和383萬。可以看出，即使在東南亞地區處于領先地位的越南粗鋼產也僅有781萬，規模僅與我國一個大型鋼鐵企業相當。但近越南粗鋼產快速長，2007其粗鋼產為202萬，2017長至1147萬，復合長率為18.95%;而馬來西亞粗鋼產自2008起呈負長勢態，2007其粗鋼產為690萬，至2016下降至276萬，復合長率為-9.7%;其余東南亞國家粗鋼產基本保持穩定。

東南亞鋼鐵產業鏈結構失衡問題較為嚴重，煉鐵產能屈指可數;煉鋼以電弧爐煉鋼為主，產能非常有限;軋鋼能力相對較大，并且經過近些的持續投資，產能長迅速，但提升產品附加的鋼材深加工能力不足。因此，長期以來，東南亞地區軋鋼廠更愿意從國外進口低鋼坯軋材，從而造成區域內煉鐵、煉鋼能力長期得不到發展。

為滿足基礎設施行業對螺紋和線材日益長的需求，印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞和越南等國大力擴充螺紋和線材的產能，同時半成品和成品鋼材進口需求不斷加。2016，越南凈進口鋼材1696萬，泰國凈進口鋼材1615萬，印度尼西亞凈進口鋼材1098萬，馬來西亞凈進口鋼材765萬，菲律賓凈進口鋼材720萬，新加坡凈進口鋼材258萬。以上東南亞國家2016鋼材凈進口達到8317萬，東南亞區域內鋼鐵供需不平衡由此可見一斑。

在過去的一里，除了傳統的供應商中國以外，東南亞地區還有不少進口資源來自俄羅斯、西亞和南美等。由于中國供給側改革壓減鋼鐵產能、東南亞本土產長、市場競爭加劇，中國鋼鐵企業出口壓力和意愿都有一定程度下降。

另外，為降低進口依賴，東南亞地區也在大力發展其初級煉鋼產能，目前主要是以廢鋼為原料的電弧爐產能為主，但越南、印度尼西亞和馬來西亞等國的高爐產能也在迅速加。東南亞地區天然氣資源豐富，有建設直接還原鐵廠的優勢，但是由于該地區近來天然氣格不斷上漲，供應不穩定，所以雖然建設高爐比建設直接還原鐵廠成本要高很多，但是多數投資者還是選擇了建造高爐。

2017以來，東南亞地區新高爐產能約950萬/，其中臺塑河靜鋼鐵公司產能占比較大，另外還有很多新項目計劃或已經開始建設。這其中包括陜西鋼鐵公司和陜煤集團計劃在印度尼西亞新建兩個項目，產能1000萬;臺塑河靜鋼鐵在越南已建成700萬/項目;和發集團在越南的400萬/項目近期將完成;聯合鋼鐵在馬來西亞的350萬/項目已經完成;印度尼西亞德信鋼鐵350萬/項目預計2019投產等，另外還有一些項目處于初期規劃中。

新建的高爐產能將導致鐵礦石和煉焦煤的需求加。據估計，2016東南亞六個主要國家為滿足自身需求而進口的鐵礦石共計700萬，這一數字不包括從淡水河谷的進口，因為馬來西亞和菲律賓是淡水河谷鐵礦石的運輸和混合樞紐。考慮到在建和即將投產的項目，預計這一地區鐵礦石的消費將加兩倍。